Mein Flug mit Turkish Airlines Business Class im Airbus A330-300 geht von Dubai nach Istanbul und ist mit einer Flugzeit von etwa vier Stunden angesetzt. Auf dieser Mittelstrecke sollte ursprünglich eine Boeing Triple Seven zum Einsatz kommen, weshalb wir den Umweg von DXB nach IST und dann nach Deutschland gewählt hatten. Kurzfristig hat Turkish Airlines einen Aircraft Change durchgeführt, weshalb die geplante Turkish Airlines Business Class nicht gezeigt werden kann.
Registrierungsnummer der Maschine: TC-LOD
Erster Flug: 17.04.2014
Groundservice
Da der Online Check In zwar klappt, jedoch kein Ticket ausgestellt werden kann, müssen wir in Dubai zum Transfer Desk. Jedoch öffnet dieser erst vierzig Minuten nach unserer Ankunft und die Lounge darf vorher auch mit der Online Buchungsbestätigung nicht genutzt werden. Mit dem Flugticket wird eine Einladung in die Marhaba Lounge am Flughafen Dubai im Terminal 1 ausgedruckt. Die Lounge bietet eine große Auswahl an warmen und kalten Speisen hoher Güte.
TURKISH AIRLINES Business Class A330-300 | GlobalTraveler.TV
Auf Sauberkeit beim Buffet wird großen Wert gelegt, ebenfalls das alles jederzeit für den Gast verfügbar ist. Beim Versuch ein Glas Wein einzugießen wurde mir sofort geholfen, wenngleich es nicht nötig gewesen wäre. Alkoholfreie und alkoholische Getränke stehen in reichlicher Auswahl zur Verfügung. Bei den Weinen beschränkt sich die Marhaba Lounge auf einen Rot- und einen Weißwein. Ein separater Essens- und Ruhebereich ist in der Lounge eingerichtet und Sofas sowie Sessel mit multikompatiblen Steckdosen, welche leider nicht funktionierten. Sollte ich in der Marhaba Lounge duschen wollen, ist das ebenfalls möglich. Wenn Flüge zum Einsteigen bereit sind, wird dies via Lautsprecherdurchsage angekündigt.
Boarding
Das Boarding der Turkish Airlines Business Class Gäste am Flughafen von Dubai erfolgt in einer separaten Linie, jedoch gleichzeitig mit den Economy Gästen. Diese werden über einen eigenen Mitarbeiter abgefertigt. Der Turkish Airlines Airbus A330-300 wird im Terminal 1 des Flughafen Dubai mit zwei Fingern geboardet. Somit trennen sich die Wege der Business- und Economy Gäste. Zuvor jedoch wird genau darauf geachtet, wie viel Handgepäck jeder Gast mitführt, auch die Regeln für Business Class Gäste werden streng eingehalten. Jeder Turkish Airlines Business Class Gast darf 2 Handgepäckstücke á 8 Kilogramm und ein persönliches Handgepäckstück wie eine Laptoptasche oder Handtasche mit an Board nehmen. Bei Economy Fluggästen ist es ein Handgepäckstück zu 8 kg und ein persönliches Item. Schon in der Lounge ist uns ein mitreisender Gast aufgefallen, welcher drei Handgepäckstücke mit sich führte und einen Turkish Arlines Business Class Boarding Pass hatte. Vor uns in der Schlange wollte er das Flugzeug betreten, wurde aber abgefangen. Mit zwei Cabine Trollies und einem sehr großen Rucksack durfte er so nicht an Board. Ihm wurde die Möglichkeit gegeben dies aufzugeben, jedoch weigerte sich der Gast. Mitgeflogen ist er im Endeffekt nicht, für uns lässt es nur die Vermutung zu, er wollte sein Gepäck nicht aufgeben und durfte mit drei Gepäckstücken nicht an Board.
Turkish Airlines Business Class Kabine des A330-300
Die Turkish Airlines Business Class des Airbus A330-300 ist in einer 2-2-2 Konfiguration ausgeführt und besteht aus sieben Reihen. Die Reihen sind asymmetrisch versetzt, somit soll so viel Privatsphäre als möglich gewährleistet werden. Da es sich jedoch um eine Mittelstrecken Business Class von Turkish Airlines handelt, ist Privatsphäre hier kein großes Thema. Weder zwischen den zweier Sitzen besteht die Möglichkeit für sich zu sein, noch zum Nachbarn durch den Gang getrennt. Für alle Turkish Airlines Business Class Gäste steht im Mittelstrecken Airbus A330-300 nur eine Toilette im vorderen Bereich zur Verfügung.
Turkish Airlines Business Class Sitz
Leider ist in diesem Turkish Airlines Airbus A330-300 nur die Mittelstrecken Business Class verbaut. Damit werden die Sitze zu keinem flachen Bett und sind nur manuell einzustellen. Der Sitz lässt es zu, die Lehne nach hinten zu verstellen, was in den Bereich des dahinter sitzenden Gastes geht. Die Fußablage kann manuell ein wenig nach oben bewegt werden, insgesamt ergibt sich für einen 1,80 m Mann daraus jedoch keine gemütliche Position. Das Kopfteil des Sitzes ist in der Höhe verstellbar und die Seiten lassen sich zueinander arretieren. Der Tisch und der Entertainment Monitor kommt aus den Armlehnen. Ablagen sind bis auf zwischen den Sitzen keine vorhanden. Am vorderen Teil der Sitztrenner findet sich der Kopfhöreranschluss, USB, LAN und ein ziemlich in die Jahre gekommener Powerlink-Anschluss. An den äußeren Armlehnen findet sich unten noch eine Steckdose.
Service und Mahlzeiten
Die große Stärke des Turkish Airlines Business Class Service liegt in jenem selbst und den Mahlzeiten. Aufmerksamer Service schon zu Beginn, auch der Wunsch nach nicht gleich offeriertem Champagner wird noch am Boden freundlich gefolgt. Getränke Top-Ups sind obligatorisch und erfolgen teilweise vollautomatisch. Steht ein Champagner etwas länger, so kann es sein, dass dieser durch ein frisches Glas mit kaltem Champagner getauscht wird. Wir durften diesen Service jedenfalls an Board von Turkish Airlines erleben. Geschmacklich war die Käseplatte okay, die warmen Speisen haben nicht ganz unseren Geschmack gefunden. Teilweise etwas zu fettig und wenig gewürzt. Dagegen war der türkische Honig ein echter Hit, nicht zu süß und mit einer kleinen Wabe im Schälchen serviert. Die daneben befindliche Butter habe ich liegen gelassen. Den türkischen Kaffee habe ich gleich noch einmal geordert, sogar im Flieger ist der lecker. Nebenbei erwähnt, in der Turkish Airlines Business Class werden Gläser der Firma Riedel verwendet, ich bin positiv überrascht.
Review
47%
Fazit
Beim Fazit sind wir etwas zwiegespalten. Es wurde eine Boeing 777-300ER für diese Strecke seit Wochen angekündigt. Im Amadeus System war dies bis kurz vor dem Flug auch so verzeichnet und Turkish Airlines hat leider einen Aircraft Change durchgeführt. Prinzipiell sollte so etwas nicht in die Wertung einfließen, jedoch erwähnt werden. Das Produkt an sich ist für einen vier Stunden Flug absolut in Ordnung. Es gibt ein Amenity Kit, einen hervorragenden Service und das bekannte Turkish Airlines Business Class Catering. Der Koch an Board ist auch hier dabei und vieles aus der Langstrecke wird auch hier auf Mittelstrecke geboten. Lediglich der Kabinenservice könnte nach den Mahlzeiten ein klein wenig aufmerksamer sein. Klingeln empfinden wir eher als störend, andere sehen das womöglich anders. Wenn dem so ist, ein großartiges Produkt, denn wenn geklingelt wird, wird jeder Wunsch sofort erfüllt.
Service
80%
Sitze
10%
Speisen
60%
Privatsphäre
40%
2 Comments
ralf
am 26. Juni 2018 um 13:25
…du bist m.e. nicht mit einer „alten“ business-class geflogen, sondern mit einer a33S-konfiguration – also einer 330 mit regionaler business class, diese wird auf kurzen und innertürkischen strecken eingesetzt, z.b., wie ich es öfter erlebe, auch zwischen ist und txl, es gibt sie auch als 2-2-anordnung im a321, diese sitze findet man übrigens auch fast baugleich in den 747-400 von china airlines (ob es der selbe ausrüster ist, weiss ich nicht) – haben wir manchmal zwischen bkk und tpe, für kürzere trips empfinde ich diese persönlich als echt bequem – im oberdeck in einer 2-2-konfiguration wirklich ein super raumgefühl, dann aber in bordeauxrot 😉 – die hier als „neue“ business-class bezeichnete konfiguration der 777 und 330-300 von tk mag ich lieber im airbus, da man in der boeing eine 2-3-2-konfiguration hat und mit etwas pech in der mittelreihe eingekeilt wird…das kann im schmaleren airbus nicht passieren (2-2-2), ist aber geschmackssache 😉 😉
Hallo
Also ich hate das Glück mit einer 777 in der Business Class nach Dubai zu fliegen. Es ist wirklich ein grosser unterschied gegenüber dem A330-300.
Wo bei es auch schon mittlerweile neue Sitze Im A330-300 auch gibt. Hattest halt vielleicht Pech .
Wie war den die Auslastung des Fluges?? Könnte es sein das bei einer geringen Auslastung einfach die Maschine gewechselt wird?
Ansonsten kann ich nur positives über Türkisch Airlines sagen. Service und Qualität Top.
Auch Preisleistung mässig ist TK echt Günstig für ihre Business Class.
Währe mal gespannt wie du die Lounge fandest in Istanbul.
Alles gute
…du bist m.e. nicht mit einer „alten“ business-class geflogen, sondern mit einer a33S-konfiguration – also einer 330 mit regionaler business class, diese wird auf kurzen und innertürkischen strecken eingesetzt, z.b., wie ich es öfter erlebe, auch zwischen ist und txl, es gibt sie auch als 2-2-anordnung im a321, diese sitze findet man übrigens auch fast baugleich in den 747-400 von china airlines (ob es der selbe ausrüster ist, weiss ich nicht) – haben wir manchmal zwischen bkk und tpe, für kürzere trips empfinde ich diese persönlich als echt bequem – im oberdeck in einer 2-2-konfiguration wirklich ein super raumgefühl, dann aber in bordeauxrot 😉 – die hier als „neue“ business-class bezeichnete konfiguration der 777 und 330-300 von tk mag ich lieber im airbus, da man in der boeing eine 2-3-2-konfiguration hat und mit etwas pech in der mittelreihe eingekeilt wird…das kann im schmaleren airbus nicht passieren (2-2-2), ist aber geschmackssache 😉 😉
Hallo
Also ich hate das Glück mit einer 777 in der Business Class nach Dubai zu fliegen. Es ist wirklich ein grosser unterschied gegenüber dem A330-300.
Wo bei es auch schon mittlerweile neue Sitze Im A330-300 auch gibt. Hattest halt vielleicht Pech .
Wie war den die Auslastung des Fluges?? Könnte es sein das bei einer geringen Auslastung einfach die Maschine gewechselt wird?
Ansonsten kann ich nur positives über Türkisch Airlines sagen. Service und Qualität Top.
Auch Preisleistung mässig ist TK echt Günstig für ihre Business Class.
Währe mal gespannt wie du die Lounge fandest in Istanbul.
Alles gute