Registrierungsnummer der Maschine: B-LRF Erster Flug: 30.09.2016
Groundservice
Am Flughafen Hongkong, der Homebase von Cathay Pacific stehen etliche Lounges zur Verfügung. Mein Flug geht vom Gate 24 und direkt am Gate 23 befindet sich eine Business Class Lounge. Das Angebot dieser Lounge ist enorm reichhaltig, für das Frühstück gibt es neben dem Buffet auch einen Koch. Vom individuellen Sandwich über Eierspeisen hin zu belegten Brötchen bereitet der Loungekoch alles auf Wunsch zu. Die Qualität der Speisen ist außergewöhnlich hoch und habe ich in einer Business Class Lounge so noch nicht erlebt. Getränke sind ebenso reichhaltig im Angebot, frische Säfte an der Bar, alkoholfreie und alkoholische Getränke, sowie etliche Teesorten sowie Kaffee. Der Business Class Gast wird bei Cathay Pacific in den Lounges am Flughafen Hongkong hochgeschätzt.
Boarding
Das Boarding für Business Class Gäste erfolgt in Hongkong wie üblich zuerst, anschließend Premium Economy und Economy. Sehr Freundlich, professionell und schnell die Abwicklung am Gate und herzlich die Begrüßung im Flieger. Am Sitzplatz angekommen dauert es nicht lange und der Begrüßungsdrink wird serviert. Wasser, Orangen- und Apfelsaft, ich frage nach einem Champagner, welcher selbstverständlich ebenso angeboten wird. Das heiße Tuch zur Erfrischung folgt sogleich.
Cathay Pacific Business Class Kabine des A350
Die Business Class Kabine des Cathay Pacific A350 wirkt modern, dezent und aufgeräumt. In einer 1-2-1 Konfiguration sind die Reihen nicht versetzt. Die Sitze sind jeweils vom Nachbarn weggedreht, nur Mittig zueinander. Das und ein weiter Sichtschutz in Kopfhöhe garantieren die Privatsphäre. Es ist zu keiner Zeit möglich, den Nachbarn zu sehen. Im vorderen Bereich stehen zwei Toiletten zur Verfügung. Ablagefächer stehen ausreichend zur Verfügung, ein Strom- sowie USB-Anschluss ebenso. In einem eigenen Fach findet sich der Noise-Canceling-Kopfhörer und ein Schminkspiegel. Die Armlehne zum Gang lässt sich in der Höhe verstellen und es kann eine Flasche Wasser darin untergebracht werden. Der Monitor ist aktuell einer der größten in der Business Class und lässt sich komplett im vorderen Bereich einfachen. [vrview img=“https://yourtravel.tv/wp-content/uploads/2017/05/IMG_2325.jpg“ pimg=““ width=“100%“ height=“600″ ] Der Sitz lässt sich in eine bequeme 180-Grad Liegefläche verwandeln, er ist breiter ausgeführt und bietet damit mehr Freiheit. Ergänzend gibt es die sogenannte „Bed Extension“, der seitliche Stauraum wird im geschlossenen Zustand ebenfalls Teil des Bettes. Das Unterhaltungssystem wird über den Touchscreen oder das Touchscreen-Mobilteil gesteuert. Das Flat-Design des Entertainmentsystem wirkt modern und ist intuitiv zu bedienen. Neben Englisch, Französisch und Chinesisch steht auch Deutsch zur Verfügung. Etliche Filme sind ebenso in deutscher Sprache im Angebot.Deutsch:
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Service und Mahlzeiten
Mein Flug startet um neun Uhr Morgens, es wird in den gut zwei Stunden nach Bangkok ein Frühstück serviert. Nach Erreichen der Reiseflughöhe beginnt der Service, ohne Hektik auszustrahlen. Ein Drink nach Wahl bevor die Speisen serviert werden, auch Sonderwünsche werden liebevoll erfüllt. Cathay Pacific zeigt, wie man stilvoll auch vom Wagen servieren kann. Ähnliches hatte Austrian Airlines auch schon geboten.
Die Wagen sind niedriger, der Reisende kann sich optisch schon einen Eindruck machen. Das Frühstück beginnt mit einer Auswahl verschiedener Säfte, frischen Früchten und Früchtejoghurt. Dazu werden Brötchen und Croissants mit Marmelade, Honig und Butter gereicht. Darauffolgend steht ein englisches Frühstück oder Dim sum zur Verfügung. Da ich mir das Gericht vorher ansehen konnte am Wagen, wählte ich Dim sum, statt meiner Wahl nach Karte dem englischen Frühstück. Damit habe ich alles richtig gemacht, ein vorzügliches Frühstück und mal wieder etwas neues probiert. Abschließend wird noch einmal Kaffee und Tee, für mich Champagner kredenzt.
Englisch:
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Doch der Service ist damit nicht vorbei. Die Flugbegleiterinnen laufen häufiger durch die Gänge als das es bei arabischen Airlines der Fall ist. Dabei strahlen sie stets eine Ruhe und Freundlichkeit aus, ich bin absolut geflasht vom Service hier an Board. Mein Champagner wird übrigens wie das Wasser immer wieder aufgefüllt.
[vrview img=“https://yourtravel.tv/wp-content/uploads/2017/05/IMG_2326.jpg“ width=“100%“ height=“600″ ]
Hallo,
darf man wenn man in der Premium Economy sitz in die Business Galley gehen und dort Snacks nehmen? Denn ich bin mir nicht ganz sicher, ob man das machen kann, weil ich ein Flightreport gesehen habe, dass man sich Snacks aus der B. Class Galley nehmen kann.
Mit freundlichen Grüßen
Hallo Wing,
nein 🙂 Für Premium Eco geht es nicht. Auch die Toiletten sind in der Regel hinten in der Eco.
Hallo Stefan,
Ein wahnsinnig toller Beitrag über eine so tolle Airline. Ich hatte im vergangenen September die Gelegenheit (wenn auch nur in der Economy Class) mit Cathay Pacific im A350 von Düsseldorf nach Hongkong und von dort nach Auckland zu fliegen. Abgesehen davon dass ich nicht den Service der Business Class erleben konnte, sind meine Erlebnisse wie deine durchweg positiv. Nun habe ich meinen Rückflug für Ende März von Auckland in der Premium Economy zunächst mit Air New Zealand gebucht, in Hongkong 15 Stunden Aufenthalt und anschließend mit dem A350 weiter in der Premium Economy nach Düsseldorf. Aufgrund meines langen Aufenthalts wollte ich dich fragen, ob du weißt ob eine Möglichkeit besteht ohne Business Class Ticket und Marco Polo Club Mitgliedschaft in einer der Cathay Pacific Lounges zu kommen. Liebe Grüße Robert
Hallo Robert,
Cathay Pacific ist eine tolle Airline. Mit Sicherheit auch in der Pre Eco. Hast du denn einen Status bei einer anderen Airline aus der OneWorld Allianz ? Falls nicht, sehe ich keine Möglichkeit. Es gibt jedoch in Hongkong sogenannte Bezahllounges, da zahlst du sozusagen Eintritt. Kann sich bei einem langen Aufenthalt lohnen, jedoch solltest du abklären, wie lang du in der Lounge bleiben darfst.
Hallo Stefan, danke für Deine vielen Berichte und Videos. ich bin letztes Jahr in umgekehrter Richtung mit CX geflogen (ebenfalls mit A 350) und war auch total begeistert. Familiär bedingt fliege ich jedes Jahr nach Thailand. Da ich dieses Jahr mal Dubai besuchen wollte, fliege mich mit EK nach BKK. Nächstes Jahr fliege ich mit Sicherheit mit CX nach BKK, Nach dem Kurzflug-Erlebnis freue ich mich heute schon auf den Langstreckenflug.
Hallo Peter,
ich persönlich fand CX in Business besser als bei EK. Besonders die Lounge in HGK und BKK waren top! Planst du denn einen Stopp over in Dubai ein?
Hallo Stefan,
es gab nur einen Grund in diesem Jahr mit EK zu fliegen; ich wollt mal nach Dubai. Auf dem Rückflug machen ich mit meinem Sohn 4 Tage Kurzurlaub in Dubai. Warst Du schon mal dort? Ich bin gespannt, Ich bin früher ausschließlich mit EK geflogen. Ich bin mit einer Thailänderin verheiratet und in manchen Jahren bis zu 3 x in Thailand gewesen. Dadurch kamen natürlich viele Meilen zusammen und konnte öfters Business-Class fliegen. 2010 war ich noch in HKG und flog von dort mit einer B 777 über BKK zurück. Kurz nachdem die Passagiere zustiegen, kam die Stewardess zu mir und sagte „You sit in the First Class“. Ich wusste gar nicht wie mir geschah. Ich nehme an, dass die Economy-Class überbucht war. Von der Economy-Class wechselten dann Passagiere in die Business-Class. Und ich war wohl der einzig Auserwählte, der in die Fist-Class kam. Die damalige First Class entsprach vielleicht der heutigen Business-Class. Ich habe den Eindruck, dass die EK stark nachgelassen hat. Zu Deinem Bericht zur BA-Club World meine Erfahrungen. Ich bin letztes Jahr mit BA nach BKK geflogen. Von AMS via LHR und HKG; so war es geplant. Es fing damit an, dass (angeblich) wetterbedingt ich mit mehreren Stunden Verspätung in LHR ankam. Dann war natürlich mein Flieger weg. Da ich wusste, dass abends noch mehrere CX-Flüge gehen, war meine Hoffnung mit denen fliegen zu können. Angeblich alles ausgebucht. Letztendlich bot man mir an mit BA nach Schanghai zu fliegen und von dort mit Hongkong-Airline weiter. Das Angebot habe ich dann angenommen. In Schanghai angekommen verweigerte man mir das einchecken. Ich solle in 2 Stunden wiederkommen. Irgendwann war der Schalter geschlossen und der Flieger war ohne uns abgehoben. Meine Vermutung war, dass der Flug überbucht war. Da sitze ich die ganze Nacht auf dem Airport in Schanghai. Am nächsten Morgen hatte ich dann endlich einen Ansprechpartner von BA. Zuerst wollte man mich noch auf den nächsten Tag vertrösten. Letztendlich bekam ich Tickets für den Abendflug mit TG ausgehändigt. Mit 24-stündiger Verspätung kam ich dann endlich in BKK an. Diese gemachte Erfahrung mit BA hat Spuren hinterlassen. Thai Air hat mir auch gefallen. Es war schon ein Unterschied zu BA. Das Amenity-Kit von BA ein Stoffbeutel, von TG ein Etui von Samsonite. Das Preis-Leistungsverhältnis spricht für BA. Trotzdem werde ich wohl kaum noch mit BA fliegen. Ich wohne ich Norddeutschland; der nächstliegende Großflughafen ist Amsterdam. Durch Zufall habe ich dann festgestellt, dass es ab AMS konkurrenzlos günstige Flüge nach BKK gibt. Und das von allen Airlines. Selbst Lufthansa ist mit ihren Töchtern Swiss und AUA vertreten.
Ich saß im Februar 17 genau auf dem gleichen Platz, allerdings in der Gegenrichtung ( BKK – Hongkong ), und war von der Gestaltung des Sitzes restlos begeistert. Mir erschien es wie meine eigene kleine Wohnung!! Der service war ausgezeichnet miteinem tollen Abendessen.
Zwei kleine Mängel gab es: zum einen musste man sich weit vorbeugen, um aus dem Fenster zu schauen und zum zweiten blätterten alle braunen Plastikauflagen ( .B. am Seitentisch ) schon ab und die Armauflage zum Gang konnte nicht mehr ausgefahren werden. Da die Maschine erst 9 Monate alt war, eigentlich ein Unding. Die Purserin schimpfte kräftig auf das Modell, das Cathay in China kaufen musste ( und nicht z.B. bei Recaro ).
Leider war mein Weiterflug mit British Airways im A 380 mit den beschriebenen Nachteilen und den sehr einfallslosen Lounges, woes nach ind. Gewürzen riecht ( die ich nicht mag ) und es weder Käse noch Wurst gibt, aber massenweise Alkohol!
Hallo Ernst,
mit British bin ich ganz bei dir! Hatte ich auch so empfunden.
Cathay ist mit den neuen Business Class Sitzen im A350 sehr unzufrieden, da wie du schon berichtet hast, einige Mängel und eine sehr schnelle Abnutzung der Fall ist. Auf den ersten Blick ist diese BC top, aber wer weiß wie lang 😉
Danke für den Review, CX in Business ist ein solides Produkt! Auf die neue C bin ich schon sehr gespannt zu fliegen. Verwendet ihr für die Reviews neben einer GoPro noch anderes Equipment?
Danke für den Kommentar! Wir verwenden gar keine GoPro 🙂
Sony Alpha 6300 & Sony Alpha 6500 & DJI Osmo & Rollei Action Cam & Funk-Mikrofon, Lavaliermikrofon, 2 x Richtmikrofone, Ultraweitwinkel-Zoom und Festbrennweite, Normalbrennweite und Monitor zur Live-Sichtung des Bildes. Natürlich noch etliches anderes Equipment 😉