Da sind wir wieder mit einem weiteren Abenteuer in der Luft! Diesmal haben wir uns für eine eher ungewöhnliche Airline entschieden: Die MIAT Mongolian Airlines 787. Und nicht nur das – wir sind in der Business Class ihrer einzigen Boeing 787-9 von Ulaanbaatar nach Frankfurt geflogen. Interessanterweise setzt die Airline diesen modernen Jet aktuell nur auf dieser Route ein, und es ist auch ihr erster und bisher einziger Dreamliner.
Aber bevor wir uns auf diesen Flug begaben, hat uns die etwas ältere MIAT 767 von Seoul zum New Ulaanbaatar International Airport (den viele auch als Chinggis Khaan International Airport kennen) gebracht. Mag sein, dass dieses Flugzeug schon einige Flugstunden hinter sich hat, aber der charmante und aufmerksame Service ließ uns das völlig vergessen.
Transit am UBN Airport & MIAT Business Class Lounge
Die MIAT Mongolian Airlines Business Class Lounge, auch bekannt als Blue Sky Lounge, am UBN Airport ist ein kleines Juwel, das Reisende vielleicht nicht sofort auf dem Radar haben. Die genaue Lage und Öffnungszeiten der Lounge waren anfangs schwer zu finden, aber für alle, die es wissen wollen: Sie befindet sich im internationalen Abflugbereich des New Ulaanbaatar (Chinggis Khan) Flughafens, nahe Gate 1 und scheint rund um die Uhr geöffnet zu sein.
Die Lounge selbst präsentiert sich modern und hell, mit einem vielfältigen Angebot an Speisen und Getränken. Morgens gibt es zum Beispiel verpackte Sandwiches und Wraps von Tous les Jours, die man sogar in der Mikrowelle aufwärmen kann. Dazu kommen Müsli, Gebäck und Donuts. Ein Highlight sind die zwei Kaffeevollautomaten, auch wenn die Bedienung aufgrund der Sprachbarriere mit dem Personal manchmal zur Herausforderung wird. Trotz kleinerer Sprachhürden ist die Lounge ein angenehmer Ort, um die Zeit bis zum Abflug zu verbringen und sich auf den bevorstehenden Flug mit MIAT Mongolian Airlines vorzubereiten.
Unser ausführlicher Artikel zum Transit am New Ulaanbaatar International Airport und alle Details zur Lounge findet ihr hier.
MIAT Mongolian Airlines 787 Business Class
Klar, wir sind wieder unterwegs und diesmal mit MIAT Mongolian Airlines. Am 11. August hat MIAT ihren ersten von zwei Boeing 787-9 Dreamlinern erhalten und hat uns gleich neugierig gemacht. Nur wenige Tage nach der Ankunft des neuen Flugzeugs gab die nationale Fluggesellschaft der Mongolei bekannt, dass Frankfurt eines der Hauptziele für den Dreamliner sein wird. Tatsächlich wird dieser moderne Jet fünf- bis sechsmal pro Woche zwischen Ulaanbaatar und Frankfurt pendeln. Und für alle, die sich fragen, ob MIAT nur in Europa fliegt: Nein, neben Frankfurt und Istanbul hat die Airline auch Ziele in Ostasien wie Seoul, Busan, Osaka, Tokio, Peking und Guangzhou im Visier.
Die Flotte von MIAT ist ziemlich kompakt, aber beeindruckend. Neben dem bereits erwähnten Dreamliner gehören auch die Boeing 737-800, 737 MAX 8, 767-300 und die Bombardier CRJ-200 dazu. Und für alle Technik-Enthusiasten da draußen: Die zweite Boeing 787-9 wird im ersten Quartal 2024 erwartet. Was uns besonders beeindruckt hat, ist die Tatsache, dass MIAT trotz ihrer überschaubaren Flotte eine so breite Palette von Destinationen bedient. Es zeigt einfach, wie ambitioniert diese Airline ist. Also, wenn ihr das nächste Mal nach einer etwas anderen Flugerfahrung sucht, könnte MIAT Mongolian Airlines genau das Richtige für euch sein!
MIAT Mongolian Airlines 787 Service
An Bord der MIAT Mongolian Airlines 787 erlebten wir einen Service, der uns wirklich beeindruckte. Ein Grund dafür war sicherlich, dass nur neun von 30 Business Class Sitzen belegt waren. Man fühlt sich einfach königlich, wenn man so viel Raum für sich hat! Die Maschine bietet insgesamt 292 Passagiere Platz, aufgeteilt in 30 Business, 36 Premium Economy und 226 Economy Sitze. Schon am Boden wurden wir mit einem Willkommensgetränk begrüßt. Ein echtes Upgrade: Im Gegensatz zur älteren 767 verfügt die 787 von MIAT über eine aktive Kühlung.
Noch vor dem Start wurden wir mit einem Amenity Kit überrascht, dessen Qualität uns wirklich überzeugte, besonders im Vergleich zu anderen Airlines. Und das heiße Handtuch? Ein echter Luxus! So etwas gibt’s normalerweise nur in der First Class. Unser Flug startete gegen halb neun Uhr morgens und die Crew begann gleich nach Erreichen der Reiseflughöhe mit der ersten Getränkerunde und servierte uns mongolische Pinienkerne. Ein kleiner Tipp am Rande: Diese Pinienkerne könnt ihr auch im Duty Free an Bord erwerben. Ein echtes Geschmackserlebnis!
Ein riesiges Lob an die Airline! Endlich gibt es mal Landestypisches zum Frühstück und eine Eierspeise fehlt völlig bei den zwei Optionen, welche uns mündlich genannt werden. Auch während des Essens eine zweite Getränkerunde und zum Nachtisch noch einmal. Wenn man offen und ohne jegliche Erwartung solch einen Flug antritt, beeindruckt das um so mehr. Schließlich hatte ich die Airline jetzt nicht direkt auf dem Schirm mit dem Wissen, solch eine Qualität abzuliefern. Geschmeckt hat es uns beiden und im weiteren Verlauf des Fluges, welcher über Russland führte, wurden auf Wunsch stets Getränke nachgefüllt oder Snacks herausgegeben.
Da wir bereits drei Flüge zuvor und einen lange Aufenthalte in Lounges hatten, nutzen wir die gut neuen Stunden, um etwas Schlaf zu bekommen. Für viele ist es bestimmt wichtig: Da es keine Auflage gibt, ist der Sitz in Liegeposition ein wenig hart, was für Seitenschläfer ungünstig ist. Zwei Stunden vor der Landung noch eine warme Mahlzeit, erneut besteht die Auswahl zwischen zwei Gerichten. Pünktlich in Frankfurt gelandet und am Gepäckbank steht auch 2023 noch: 45 Wartezeit auf das Gepäck. Wow, das hatten wir in diesem Jahr an noch keinem Flughafen weltweit.
Hallo, ich habe eine Frage. Ich möchte einen Sitzplatz für meine nächste Reise reservieren. Ich möchte nur wissen, ob es in Francfrot eine Lounge gibt und ob die im Flugzeug gut sind und eine große Auswahl an Filmen bieten und ob es Filme gibt auf Französisch? Danke für dein Comeback
Hallo Tristan,
Sitzplatzreservierungen können unter Umständen kostenpflichtig sein, da solltest Du Dich bei der Airline erkundigen. Andernfalls kannst Du auch beim Online-Check-In einen Sitzplatz wählen. In Frankfurt gibt es mehrere Lounges, auch Priority Pass. Bei MIAT gab es kein Entertainement, demzufolge auch keine Filme in französischer Sprache.
Ihr habt bei der MIAT viel Milde walten lassen – z. B. verglichen mit Eurem letzten Air France-Video. Das ist sicherlich durchaus dem Preis geschuldet, aber bei Eurem Brasilien-Flug mit Zwischenstopp in Angola (oder war es Mocambique?) seid Ihr wesentlich ungnädiger gewesen. Könnte das vielleicht auch an der jeweiligen Crew gelegen sein? Zur Tonqualität: Erstaunlicherweise konnte ich auch bei den letzten Videos Dominik immer recht gut verstehen. Könnte das vielleicht an Stephans Sprechweise liegen? Aus dem off ist er wesentlich besser zu verstehen, weil er da wohl entspannter spricht, live ist es oft abgehackt mit verschluckten Endsilben. Ich fürchte, da kann auch der Tontechniker Dominik nicht viel ausrichten. Aber summa summarum ein sehr instruktiver Einblick in Lounge und Fluggerät. Es macht immer wieder Spaß, zuzuschauen.
Das Flugergebnis wird massgebend von der Crew bestimmt. Ein schlechtes Hardprodukt kann so in den Schatten gestellt werden, wenn die Crew es zu einem tollen Flug macht. Sagen wir ja schon seit Jahren, es steht und fällt mit der Crew. Den Ton haben wir an mehreren Baustellen bereits wesentlich verbessert und sind stets auf Verbesserungen aus, sofern es die Rahmenbedingungen zulassen.