Ein für uns hochinteressantes Erlebnis! TAP Portugal fliegt vom europäischen Kontinent mit einem Airbus A321neo Long Range über den Atlantik zum amerikanischen Kontinent. Genau genommen mit einer A321LR in einer drei Klassenkonfiguration von Porto nach Newark. Immerhin acht Stunden Flugzeit und eine echte Business Class! Nämlich kommt genau der Sitz zum Einsatz, welchen wir schon in der TAP Portugal A330 vorgefunden haben. Damit setzt die Airline auf Flexibilität, Kostenersparnis und ein positives Kundenerlebnis. Schließlich spielt es für den Gast keine Rolle, ob er in der Business Class in der A330 oder der A321LR sitzt. Schließlich ist der Sitz der Gleiche!
Registrierung: CS-TXB
Erster Flug: 15.05.2019
Groundservice
Im Gegensatz zu Lissabon betreibt TAP Air Portugal in Porto keine eigene Lounge. Etwas verwunderlich, schließlich ist Porto der zweite Hub der Airline. Stattdessen dürfen Gäste in eine Priority Pass Lounge, mit durchschnittlichem Angebot. Klar, es gibt Duschen, ein echter Vorteil sollte das von Nöten sein. Allerdings beschränkt sich das Essensangebot auf Snacks, zumindest als wir die Lounge besucht haben. Getränketechnisch geht es in Ordnung. Nichts was erwähnenswert wäre, das übliche Mindestangebot einer Business Class Lounge in Europa. Dennoch wollen wir nicht unzufrieden sein, der Gast muss schließlich keine all zu Lange Zeit dort verbringen.
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Boarding
Erwähnenswert bleibt, die Ausreise erfolgt nach der Lounge in Porto. Demzufolge sollte man ausreichend Zeit nach dem Verlassen dieser einplanen. Ebenfalls noch eine übliche Befragung vor dem Gate, es handelt sich schließlich um einen Flug in die USA. Zu Beginn des Boardings keine Besonderheiten, zuerst werden die Business Class Gäste aufgerufen und bis zur Brücke begleitet. Dort warten wir, denn jetzt kommen Menschen mit körperlichen Einschränkungen und werden an Board gebracht. Ist dieser Vorgang abgeschlossen, so geht es für uns an Board. Warum auch nicht, schließlich muss die Airline zusehen, dass alle zeitnah und der Ordnung nach an Board kommen. Nach einer freundlichen Begrüßung folgt erst einmal nichts, wahrscheinlich auch besser so. Dabei erinnern wir uns an den Streß der Flugbegleiter in den USA, in einem Ein-Gang-Flugzeug Welcome Drinks an zugestiegenen Gästen vorbei zu schlängeln. Insofern eine rein strategische Entscheidung der Airline.
TAP Air Portugal A321LR Business Class Kabine
Wie eingangs erwähnt, es wird der gleiche Sitz wie in der TAP Air Portugal A330neo verbaut. Somit kommt eine 1-1 und 2-2 Bestuhlung zum Einsatz und dies in fünf Reihen. Dabei sollten Alleinreisende die Reihe zwei und vier bevorzugen! Einzelsitze in Form eines Throns, wie wir so schön sagen. Links und rechts eine Ablage und enorm viel Privatsphäre. Gesamt stehen rein rechnerisch 16 Business Class Sitze bereit. Dazu ganz vorne ein Waschraum für die TAP Air Portugal Business Class Gäste in deren A321LR. Weiter handelt es sich um ein vollflaches Bett, mit großem Monitor und ausreichend Ablagefächern.
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Service und Mahlzeiten
Als wir die Reiseflughöhe erreicht haben, wird ein warmes Tuch gereicht. Anschließend finden die Vorbereitungen in der Galley statt. Nach etwa einer knappen Stunde folgt die erste Getränkerunde, dazu ein verpackter Snack aus Nüssen und Rosinen. Jedoch folgt nach Abfrage des Speisewunsches auch sogleich die Vorspeise. Ein frischer Salat und eine sehr leckere Suppe in unserem Fall. Übrigens schenkt unsere smarte Flugbegleiterin allen Gästen Getränke nach. Schließlich hat sie es aufmerksam im Blick, wenn ein Glas leer ist. Kurz darauf, es folgt der Hauptgang. Und ja, die Empfehlung der Pasta war eine gute Wahl! Ebenfalls wieder Getränke dazu und meine leere Wasserflasche wird aufgefüllt. Diesmal jedoch vom Purser, sehr aufmerksam unsere Crew. Genau so geht es übrigens weiter, wir hatten erneut Glück bei TAP Portugal mit der Crew. Meiner einer verpasst das Frühstück und Stefan bestätigt, bis zum Schluss ein ausgezeichneter Service an Board.
Hallo Ihr beide, immer schön von Eich was zu sehen oder zu lesen. Hie habe ich aber eine Frage: Die gleichen Sitze wie im A330neo? Für mich sind es unterschiedliche Sitze – man sitzt im neo schräg und hat eine viel kleinere Öffnung für die Füße als im LR, wo man gerade zur Flugrichtung sitzt.
Hallo Markus,
ich habe mal das „neo“ entfernt. Danke für den Hinweis. Die Sitze in der A330-200 sind mit denen der A321LR identisch, nicht aber der A330neo. Hier werden, wie du schon schriebst, eine 1-2-1 und reverse herringbone eingebaut.