Aufgrund vieler sehr guter Angebote, haben wir einige SWISS First Class Partnersales gebucht. Einerseits in der 777 und andererseits in der A340-300. Auf jeden Fall gibt es Unterschiede, im Airbus ist die Kabine schmaler und somit fällt die First Class ein wenig enger aus. Beispielsweise gibt es keine Garderobe, welche in der Wand der Suite der 777 versteckt ist. Warum wir auf mehr als zwei Flügen Pech hatten, in diesem Post und dazugehörigen YouTube Video.
SWSS First Class Lounge
Zuerst die guten Nachrichten: Im Terminal A hat die SWISS First Class Lounge nun bis 22 Uhr geöffnet, jedoch schließt die Küche um 19 Uhr. Ansonsten hat sich hier nicht viel verändert, es steht weiterhin das übliche Angebot zur Verfügung. Gut ist auch, die Hauptgerichte wechseln, wir waren in den letzten Wochen so einige Male in der Lounge dort. Jedenfalls war es auch kein Problem, morgens das frisch zubereitete Rindertartar zu bestellen.
SWISS First Class A340
Abgesehen von der schmaleren Kabine und der fehlenden integrierten Garderobe, braucht man auf sonst nichts zu verzichten. Sofern genug beladen wurde, stehen auch die Schlappen in sämtlichen Größen zur Verfügung. Ansonsten muss es ohne oder in Größe S gehen, wie auf unserem Flug. Auch wenn wir ab Zürich geflogen sind, so hat auf keinem Flug das Catering gestimmt. Beispielsweise war das Fleisch beim Kalbsfilet trocken, von Zürich nach Johannesburg. Kann immer passieren, auf dem Flug von São Paulo nach Zürich war der Fisch ungenießbar und ging zurück. Klar, das kann immer passieren, war aber in den letzten acht Wochen durchgängig so.
Außerdem war bis auf einmal die Präsentation des eingedeckten Tisches beliebig, was dieser Reiseklasse nicht würdig ist. Vielleicht mag es kleinlich erscheinen, bei den Preisen der SWISS First Class darf die Erwartungshaltung entsprechend hoch sein. Wenn im Training die Position von Salz- und Pfeffermühle, Brotkorb und Besteck immer wieder geübt wird, sollte es in der Kabine auch so durchgeführt werden. Wie akkurat dies bei anderen Airlines in Business Class abläuft, möchte ich in der SWISS First Class auch erwarten dürfen.
Fazit
Unter dem Strich mag es einfach Pech gewesen sein, vielleicht lag es an der Crew oder den Umständen, dass ein neues Business Class Produkt eingeführt und wieder nach Protesten zurückgezogen wurde. Betrifft zwar nicht die First Class, womöglich jedoch die Gesamtstimmung der Kabinenbesatzung. Deshalb sind wir gespannt, wie im Dezember die nächsten Flüge mit der SWISS First Class ablaufen werden.
Ja, das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Und jetzt stell dir vor, dass es auch Gäste gibt, die den „regulären“ Preis bezahlen für dieses First-Erlebnis, so wie ich im Dezember 2019 nach NYC kurz vor Weihnachten:
Ich hatte für einen hohen Betrag ganz bewusst First Class gebucht, weil ich meine Partnerin überraschen wollte – und bei beiden Flügen haben sie nicht genügend Catering geladen, Qualität insbesondere der Weine war knapp C-Niveau. Auf dem Rückflug war die Business überbucht, da haben sie einfach die First vollgemacht mit Leuten aus der C, die gar nicht daran interessiert waren, sich dem F-Niveau anzupassen.
Weiß noch wie heute, dass für mich in Reihe 2 dann nur noch die „Bratwurst“-Spezialität übrig war, obwohl ich Senator bin und eben ordentlich bezahlt hatte. Champagner war dann auch aus. Noch dazu war eine der zwei Begleiterinnen extrem unfreundlich und ungehobelt.
Danke, nicht noch einmal.
Seitdem: Swiss definitiv für die Business innerhalb Europas, allein schon wegen Champagner (Lounge in Zürich ist toll!), Lufthansa für First — aber eigentlich trotzdem auch nicht wert. Die Business bei Lufthansa macht mich nur noch wütend als Vielflieger. Danke, Herr Spohr.
Man kann von Qatar etc. halten was man will, das ist aber einfach eine andere Liga.
(Und deshalb mach ich auch keine HON-Challenge mehr.)
Was ist mit dem Youtube video passiert, es ist nicht mehr verfègbar ;(
Video ist weiterhin auf YouTube verfügbar, gerade geprüft.
Ihr bzw. Dominik habt völlig recht : es wird schlicht abgerüstet. So ist es nun einmal, wenn die Airlines in der Pandemie zu kämpfen hatten bzw. immer noch haben. Und ich persönlich bin der Meinung, dass sich daran nicht so schnell viel ändern wird… seien wir doch mal ehrlich, in der Eco gibt es nicht so ganz viel Einsparungspotenzial. Auch die Airline muss agieren wie ein Unternehmer… am Ende könnte es darauf hinauslaufen, insbesondere in der Business und First Class, dass das Motto „Vogel friss oder stirb“ durchgeführt wird. Und genau so läuft es derzeit… ihr beide habt es selbst aktuell erlebt in dem vergangenen Jahr 2021. Und seid bitte nicht so blauäugig, um zu hoffen, dass die Airlines die bisher abgespeckt haben, dies sehr bald wieder zurückrüsten werden. No Way ! Ich persönlich bin darüber auch sehr enttäuscht, das kann ich euch versichern ! Z.b., was nützt es, aktuell (!?) einen HON-Status zu haben wenn ständig die First Class Lounges der Lufthansa geschlossen sind…? Es ist offensichtlich, dass in der First Class Liga bei Lufthansa und Co entsprechend abgerüstet wurde und wird. Es wurde sogar inside berichhtet, dass LH gar keine First mehr betreiben möchte… So far my 2-Cents… Cheers, Ralph
Eins musst Du dann aber auch sagen Ralph: Airlines wie Singapore Airlines, American Airlines und auch Aeroflot haben bereits alles so gut wie vor Corona zurückgebracht. Insofern bezweifle ich, dass dies nicht der Fall sein wird. Ich denke, einige werden das nutzen, ohne jeden Zweifel. Allerdings haben wir nun auch schon im November & Dezember selbst erlebt, was alles zurück kommt. Gerade bei Aeroflot war dann kein Unterschied mehr zu vorher und wir sind vorher Aeroflot geflogen. Gleiches gilt für American Airlines Transcon und auch Singapore Airlines – wobei hier noch das Menü gefehlt hat 🙂
Frage: Wie unterscheidet sich denn qualitativ ein Business-Class Wein vom First-Class Wein?