Zu schön wäre es gewesen, wenn es die echte neue Lufthansa Business Class gewesen wäre. Allerdings ist es eine neue Lufthansa Business Class, nämlich in einer 1-2-1 Konfiguration im Airbus A350-900. Dabei hat die Airline vier Flugzeuge von Philippine Airlines in dieser Konfiguration übernommen. Bereits 2019 haben wir die von Philippine Airlines diese Business Class im Video gezeigt. Vorerst jedoch wird von München nach Kanada die neue Lufthansa Business Class eingesetzt und wir sind 8 Stunden und 25 Minuten nach Toronto geflogen. Dazu kam noch eine aussergewöhnlich engagierte und professionelle Crew, was es in Kombination mit dem Hardprodukt zu einem besonderen Erlebnis macht.
Lufthansa First Class Lounge München
Dank unseres HON Status bei Miles & More können wir am Flughafen München bequem in die First Class Lounge gehen. Dort genießen wir die vorzüglichen Speisen und einige Getränke. Obwohl wir einige Wochen nicht da waren, wußte der Mitarbeiter noch ganz genau, dass ich beim letzten Mal nach dem Anfangs- oder Endstück des Leberkäse gefragt hatte. Somit gab es diesmal sogar drei dieser Art, eine aufmerksame Geste.
Ausserdem haben die Enten gewechselt, jeder von uns bekam mal wieder eine. Besonders fanden wir, dass die Mitarbeiter in der First Class Lounge am Gate anriefen und fragten, ob wir kurz vor allen anderen an Board dürfen. Sicherlich die Entscheidung des Kapitäns, dennoch hat es geklappt und somit hatten wir die Möglichkeit, zumindest das Vorschaubild für das Video mit leerer Kabine zu machen und einige Szenen zu filmen. Eine solche Chance hatten wir bei der Lufthansa bisher nur in der First Class bei unserem Flug mit der seinerzeit eingeführten Sleeper’s Row.
Die neue Lufthansa Business Class
Wenngleich schon erwähnt, es ist nicht die neue Lufthansa Business Class, welche in der neuen 777X verbaut wird. Dennoch im Vergleich zur bisherigen 2-2-2 Konfiguration endlich Gangzugang für jeden Passagier und mehr Privatsphäre. Jedoch ist diese bei den Fensterplätzen abhängig davon, ob man zum Gang oder zum Fenster hin sitzt. Während Stefan am Gang saß, konnte er den Nachbarn in der Mitte doch recht gut beobachten und er auch ihn. Hingegen an meinem Platz zum Fenster hin war das schwieriger und somit meiner Ansicht nach die bessere Wahl. Insgesamt stehen 30 Sitzplätze zur Verfügung und diese sind mit 56 cm Breite äußerst bequem. Zudem hat jeder Platz ausreichend Verstaumöglichkeiten, einen großen hochauflösenden Bildschirm und der Tisch kommt in einem Stück heraus. Im vorderen Teil befinden sich zwei Business Class Waschräume.
Bereits bei der Ankunft im Flieger eine persönliche Begrüßung der Purserette, welche unseren Namen schon kannte. Zudem eine Hilfsbereitschaft, wir waren äußerst positiv überrascht. Am Boden dann ein Willkommensgetränk und diese waren sehr gut gekühlt. Weiter gab es die Speisekarte noch vor dem Start, die Auswahl konnten wir nach dem ersten Getränkeservice treffen. Übrigens erfolgte dieser unmittelbar nachdem wir die Reiseflughöhe erreicht haben und Nüsse zum Snacken gab es auch. Relativ kurz darauf folgte der zweite Getränkeservice. Weiter wird aus der Galley die Vorspeise serviert, nur bei den Getränken gab es anfangs den Wagen. Vermisst habe ich die Salz- und Pfefferstreuer, allerdings hätte es eine Möglichkeit gegeben, ich hatte nachgefragt. In der neuen Lufthansa Business Class hatte ich mir gedacht, ich probiere mal den Spargel. Bissfest und ziemlich gut gewürzt würde ich ihn beschreiben, kann man zur Spargelzeit auf jeden Fall machen. Ferner verläuft der weitere Service wesentlich aufmerksamer, als wir das bisher bei Lufthansa kannten. Umso mehr haben wir uns über diese grandiose Crew gefreut! Ein neues Hardprodukt und eine derartig tolles Team an Board, es war ehrlich gut.
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Hallo Dominik und Stefan,
meine Frau und ich flogen am 24.05.2022 – über einen Euerer Deals gebucht – mit der Lufthansa nach Dubai im A 330. Es gab hier, wie bei Euch, auch den Spargel als Essensangebot, den ich dann auch gewählt habe. Und ich muss sagen: Hut ab, den haben die, für ein Flugzeugessen, wirklich klasse hinbekommen. Ich war jedenfalls positiv überrascht. Ansonsten waren wir von unseren Flügen (Hin mit Lufthansa; zurück mit Swiss) vollauf zufrieden. Die Deals sind absolut empfehlenswert!
Positiv war auch, dass wir die doppelten Statusmeilen bekommen haben und jetzt „nur“ noch 15.000 Meilen bis zum Frequent Flyer Status benötigen. Habt Ihr hier für uns vielleicht einen Tipp, wie wir das am geschicktesten hinbekommen können? Oder wisst Ihr ob es in diesem Jahr nochmal doppelte Statusmeilen bei der Star Alliance gibt? Lieben Dank für Euere Hilfe und macht weiter so. Ihr seid einfach Spitze!
Hallo Wolfgang,
danke für deine Feedback und das du über unsere Deals gebucht hast 🙂 Toll, dass alles geklappt hat. Du hast ja sicherlich mitbekommen, dass es bis zum Jahresende 1,5 Fach Statusmeilen gibt. Heißt, es bleibt einfacher den Status zu erreichen.
Mein Kommentar wird wahrscheinlich nicht viel Gegenliebe finden, aber dennoch:
Ich finde, Ihr habt einen strategischen Fehler gemacht, indem Ihr alles dafür getan habt, jetzt zwei Jahre (?) als HON-Flieger unterwegs zu sein. HON-Flieger (das weiß ich aus eigener Erfahrung) werden von sämtlichem LH-Personal wie „Majestäten“ behandelt, so, wie es früher mal in der Business bei Lufthansa Usus war. Da wird natürlich sofort eine Meilengutschrift von der Purserette vergeben etc.
Ich würde schätzen, 95 % Eurer Fans und Leser sind aber weit von solch einem Status entfernt und bekommen nun Reiseberichte und Eindrücke bei der LH Group mitgeteilt, die sie so NIE selber erfahren werden. Im Gegenteil, aus meiner Sicht ist gerade das LH-Personal (und mit Einschränkungen auch bei der Swiss) in der Business-Klasse weit von zB Qatar oder ANA entfernt. HON-Flieger allerdings werden immer speziell behandelt, da legt man sich noch ins Zeug.
So wird mir fehlen, dass Dominik über Lufthansa oder Swiss „motzt“ – aber natürlich gönne ich Euch den Luxus, als HON durch die Welt zu reisen. Und ja, ich weiß dass Ihr noch genügend andere Fluglinien vorstellt und kritisch begutachtet. Über die Lufthansa werde ich zukünftig also ohne Dominik den Kopf schütteln müssen… 😉
Wisst ihr ob es in den „neuen“ A350 schon FlyNet an Bord gibt? Ich gehe davon aus, aber die Info konnte ich bisher nirgends finden.
In dieser A350 gab es FlyNet und hat funktioniert. Wir haben live aus dem Flugzeug bei Patreon gepostet.
Anscheinend geht das YouTube Video nicht mehr, auf allen Geräten kommt die Fehlermeldung „This video is unavailable for your device.“
Ist jetzt verarbeitet durch die YouTube Server und wieder verfügbar.
Danke für Euren coolen Bericht von der neuen LH Business, schönes Produkt im vorderen Mittelfeld. Wenn man darüber nachdenkt aber irgendwie ein Armutszeugnis: LH muss ein 3-jähriges Flugzeug von einer konkursiten Airline aus einem Schwellenland kaufen und es übertrift bei weitem alles was LH sonst so zu bieten hat. Ist als ob Mercedes einen 2019-Hyundai kauft, einen Stern drauf schraubt und das Ganze als neue E-Klasse vermarktet. Da war Deutschland auch schon innovativer….
Da geb zu 100% recht…
vor allem da das neue BC Produkt eigentlich 15 Jahre zu spät kommt….bin bei Emirates schon vor 15 Jahren 1-2-1 geflogen….aber wer es mag…